Ile kosztuje przegląd samochodu z gazem?

W 2026 roku przegląd samochodu z instalacją gazową LPG kosztuje 245 zł i jest to stawka jednolita na terenie całej Polski. Kwota ta obejmuje zarówno badanie auta, jak i kontrolę instalacji gazowej, dlatego warto wiedzieć, za co dokładnie płacisz i jak uniknąć dopłat czy mandatu. Jeżeli chcesz spokojnie przejść badanie techniczne i nie przepłacić, sprawdź najważniejsze informacje zebrane w tym poradniku.

Ile kosztuje przegląd samochodu z gazem w 2026 roku?

Od 19 września 2025 r. obowiązują nowe stawki za badanie techniczne pojazdów, wprowadzone przez Ministerstwo Infrastruktury. Oznacza to, że w całym 2026 roku kierowcy płacą już według zaktualizowanego cennika. Zmiany wynikają z rozporządzenia z 04.09.2025 r., które po ponad 20 latach urealniło ceny badań.

Dla auta zasilanego LPG lub CNG obowiązuje jedna, sztywno określona opłata. Wysokość opłaty nie zależy od województwa, marki pojazdu ani stacji – stawki reguluje państwowe rozporządzenie z 2025 r., powiązane z Ustawą/Rozporządzeniem 04.09.2025. Kierowca zawsze płaci przed rozpoczęciem badania, a opłata nie podlega zwrotowi, nawet przy wyniku negatywnym.

Na cenę przeglądu samochodu z gazem składają się trzy elementy:

• 149 zł – okresowe badanie techniczne samochodu osobowego,
• 96 zł – badanie specjalistyczne pojazdu przystosowanego do zasilania gazem (LPG/CNG),
• 1 zł – opłata ewidencyjna na rzecz Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców (CEPiK).

Łącznie daje to 245 zł brutto za przegląd auta z instalacją gazową. W praktyce oznacza to wzrost kosztu o prawie 100 zł w stosunku do stawek sprzed września 2025 r., ale nadal jest to wydatek łatwy do zbilansowania przy codziennych oszczędnościach na paliwie.

Jak wypada koszt LPG na tle innych pojazdów?

Podwyżka z 2025 r. objęła wszystkie typy pojazdów, dlatego warto porównać, ile płacą kierowcy różnych aut. W przypadku samochodów bez instalacji gazowej stawka jest niższa, bo odpada część związana z badaniem specjalistycznym. Różnica jest wyraźna, ale i zakres pracy diagnosty przy LPG jest szerszy.

Różnicę pomiędzy 149 a 245 zł w większości przypadków łatwo „odrobić” na paliwie – jedno pełne tankowanie LPG przy dzisiejszych cenach bywa tańsze nawet o kilkadziesiąt złotych od benzyny.

W 2026 roku całkowity koszt przeglądu samochodu z instalacją LPG to 245 zł – 149 zł za badanie podstawowe, 96 zł za kontrolę instalacji i 1 zł na CEPiK.

Jak często trzeba robić przegląd auta z LPG?

W przypadku pojazdów zasilanych wyłącznie benzyną lub dieslem nowe auto pierwszy raz jedzie na badanie po 3 latach, potem po 2 latach, a następnie co rok. Przy gazie ten schemat nie obowiązuje. Niezależnie od tego, czy auto jest nowe, czy ma kilkanaście lat, przegląd jest wymagany co 12 miesięcy od daty pierwszej rejestracji lub od montażu instalacji.

Samochód z LPG zawsze wymaga corocznego badania – nie ma zwolnienia na pierwsze lata eksploatacji. Wynika to wprost z przepisów i z faktu, że instalacja gazowa pracuje pod wysokim ciśnieniem, a ewentualna nieszczelność może stworzyć realne zagrożenie dla kierowcy, pasażerów i innych uczestników ruchu.

Drugi ważny termin dotyczy samego zbiornika gazu. Homologacja zbiornika LPG obowiązuje przez 10 lat od daty produkcji butli. Po tym okresie potrzebna jest wymiana zbiornika albo ponowna legalizacja w zakładzie z uprawnieniami Transportowego Dozoru Technicznego.

Co grozi za spóźniony przegląd?

Od 2024 r. mandaty za brak ważnego badania technicznego znacząco wzrosły, a w 2026 roku widełki nadal są wysokie. Mandat za brak przeglądu wynosi od 1500 do 5000 zł, a przy rażących zaniedbaniach sąd może nałożyć grzywnę sięgającą nawet 30 000 zł.

Policjant ma też prawo zatrzymać elektronicznie dowód rejestracyjny w systemie CEPiK. W takim przypadku otrzymasz czasowe pokwitowanie na kilka dni, wyłącznie po to, by dojechać na Stację Kontroli Pojazdów (SKP). Jeśli dojdzie do kolizji, a stan techniczny auta z nieaktualnym badaniem przyczyni się do szkody, ubezpieczyciel może obniżyć wypłacone odszkodowanie.

W 2026 roku brak ważnego badania technicznego auta z LPG to ryzyko mandatu od 1500 do 5000 zł oraz zatrzymania dowodu rejestracyjnego.

Gdzie zrobić przegląd samochodu z gazem?

Nie każda stacja diagnostyczna może przeprowadzić badanie instalacji gazowej. Auta z LPG lub CNG muszą trafić do punktu, który w dokumentacji ma rozszerzone uprawnienia, czyli możliwość wykonywania badań pojazdów przystosowanych do zasilania gazem. Te stacje mają w wykazie rodzajów badań oznaczenie odpowiadające instalacjom gazowym – kierowcy często szukają informacji o literze „c” przy nazwie usługi.

Badanie techniczne zawsze wykonuje się na Stacji Kontroli Pojazdów (SKP). To tam diagnosta kontroluje układ hamulcowy, zawieszenie, światła, nadwozie, a w przypadku samochodu na gaz także szczelność instalacji oraz dokumenty zbiornika. Po pozytywnym wyniku stacja wprowadza dane do Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców (CEPiK), co pozwala policji zdalnie zweryfikować ważność przeglądu.

Jakie dokumenty zabrać na przegląd LPG?

Sam dowód rejestracyjny przy aucie na gaz nie wystarczy. Diagnosta musi mieć możliwość legalnego potwierdzenia, że instalacja i zbiornik są dopuszczone do eksploatacji. Dlatego przed wizytą sprawdź, czy masz przy sobie komplet dokumentów:

• dowód rejestracyjny z wpisem o zasilaniu gazem,
• świadectwo lub wtórnik homologacji sposobu montażu instalacji gazowej,
• atest lub protokół legalizacji zbiornika wydany przez TDT.

Jeśli któryś z dokumentów zaginął, trzeba wystąpić o duplikat – do warsztatu montującego instalację lub do Transportowego Dozoru Technicznego. Bez ważnego zaświadczenia o legalizacji butli diagnosta musi wydać wynik negatywny, niezależnie od tego, w jakim stanie jest reszta samochodu.

Jak przebiega przegląd samochodu z instalacją LPG?

Sam proces badania pojazdu z gazem nie jest dla kierowcy bardziej uciążliwy – zwykle trwa około 30–60 minut. Różnica polega na tym, że oprócz standardowych czynności, diagnosta wykonuje jeszcze szereg dodatkowych kontroli związanych z instalacją gazową. To właśnie ten rozszerzony zakres pracy wyjaśnia, dlaczego przegląd LPG jest droższy niż badanie auta tylko na benzynę.

Najpierw diagnosta weryfikuje podstawowe elementy bezpieczeństwa: stan układu hamulcowego, zbieżność i luzy w zawieszeniu, działanie świateł, ogumienie, nadwozie oraz wycieki płynów eksploatacyjnych. Sprawdza też obowiązkowe wyposażenie, czyli trójkąt ostrzegawczy i gaśnicę. Dla auta z gazem równie istotna jest emisja spalin – silnik musi spełniać normy niezależnie od rodzaju paliwa.

Kontrola instalacji gazowej

Drugi etap to sprawdzenie samej instalacji LPG. Diagnosta musi ocenić zarówno stronę techniczną, jak i formalną. Pojawia się tu cała lista czynności, które powiązane są z zapisami w dokumentach oraz stanem fizycznym butli i przewodów. To właśnie ten etap bywa rozstrzygający dla wyniku badania.

W części technicznej diagnosta wykonuje między innymi:

• kontrolę szczelności instalacji za pomocą elektronicznego detektora gazu (przy reduktorze, wtryskiwaczach, połączeniach przewodów, przy butli),
• oględziny zbiornika pod kątem korozji, uszkodzeń mechanicznych i niedozwolonych przeróbek,
• sprawdzenie stanu i prowadzenia przewodów – brak załamań, przetarć, nadmiernej korozji,
• weryfikację mocowania elementów instalacji i zaworu tankowania pod kątem dostępności i bezpieczeństwa.

W części formalnej diagnosta porównuje dane identyfikacyjne wybite na butli z tymi w protokole TDT, sprawdza okres ważności legalizacji oraz poprawność oznakowania homologacyjnego elementów instalacji. Jeśli terminy minęły lub numery się nie zgadzają, wynik badania musi być negatywny.

Czy warto robić dodatkowe przeglądy instalacji LPG?

Prawo wymaga jednego badania technicznego rocznie. Wielu kierowców, zwłaszcza intensywnie korzystających z auta (kierowcy zawodowi, przedstawiciele handlowi), decyduje się jednak na dodatkowy przegląd w wyspecjalizowanym warsztacie. Czy to przesada? Niekoniecznie – przy przebiegach rzędu kilkudziesięciu tysięcy kilometrów rocznie filtry i reduktor zużywają się szybciej.

Warsztat zajmujący się na co dzień gazem może wymienić filtry, skorygować mapy wtrysku, sprawdzić mocowania oraz przewody w miejscach, do których diagnosta na SKP nie zagląda tak szczegółowo. Koszt takiej wizyty jest zwykle niższy niż łączna oszczędność na jednym zbiorniku paliwa, a zyskujesz większy spokój podczas tankowania i jazdy.

Homologacja zbiornika LPG obowiązuje przez 10 lat od daty produkcji – po tym okresie butlę trzeba wymienić albo ponownie zalegalizować w zakładzie z uprawnieniami TDT.

Jak przygotować się do przeglądu z gazem, żeby nie przepłacić?

Najwięcej nerwów i dodatkowych kosztów pojawia się wtedy, gdy kierowca przyjeżdża na badanie z zaległościami – przeterminowaną legalizacją butli, usterkami zawieszenia czy niesprawnym oświetleniem. Można tego łatwo uniknąć, jeśli kilka rzeczy sprawdzisz samodzielnie, zanim wjedziesz na linię diagnostyczną. To prosty sposób, by uniknąć tzw. badania poprawkowego.

Jeżeli auto nie przejdzie przeglądu, diagnosta wpisze w zaświadczeniu listę usterek. Masz wtedy 14 dni na ich usunięcie i powrót na SKP. Gdy zmieścisz się w tym terminie, płacisz tylko za ponowną kontrolę konkretnych elementów, a nie całą stawkę 245 zł. Odwlekając naprawy dłużej niż dwa tygodnie, licz się już z pełną opłatą za kolejne badanie.

Najczęstsze błędy kierowców z LPG

Wielu właścicieli aut na gaz traci czas i pieniądze przez drobne sprawy, które można załatwić wcześniej. Zdarza się, że diagnosta musi przerwać badanie z powodów formalnych, mimo że samochód jest w przyzwoitym stanie technicznym. Na co warto zwrócić uwagę przed wizytą na SKP:

• sprawdź datę ważności legalizacji butli – termin wybity jest na tabliczce znamionowej,
• upewnij się, że w dowodzie rejestracyjnym jest wpis o instalacji gazowej,
• zweryfikuj, czy masz przy sobie wszystkie dokumenty instalacji (homologacja, atest zbiornika),
• sprawdź działanie wszystkich świateł, stan opon, wycieraczki i poziom płynów eksploatacyjnych.

Taka krótka kontrola domowa często oszczędza powrotu na stację i nerwów przy okienku. Jeżeli butla ma kończącą się homologację, lepiej zaplanować jej wymianę lub legalizację odpowiednio wcześniej, tak aby zdążyć przed terminem corocznego badania.

Przegląd samochodu z gazem jest droższy od standardowego o 96 zł, ale jego coroczne wykonanie pozwala uniknąć mandatu do 5000 zł i problemów z wypłatą odszkodowania z AC.